One World, One Formula, Formula 1

Todo comenzó el 1 de Marzo de 2007, afirma Coughlan, de McLaren. “(Stepney) me telefoneó y me dijo que no estaba contento con su nueva etapa en Ferrari y por la promoción de Mario Almondo”. Este primer contacto fueron tres e mails. “Él mostraba su deseo de comunicarme algunas características del coche de Ferrari que no cumplían las reglas de la competición (una información que incluía detalles sobre el suelo flexible del monoplaza y el separador del alerón trasero). “Yo reenvié el correo al director general de McLaren, Martin Whitmarsh, y me ordenó mostrarle la información al director de ingeniería de la escudería, Paddy Lowe”, continúa Coughlan. “Él remitió la información a la FIA y ésta declaró que el suelo flexible de Ferrari estaba fuera de la legislación”. (más…)