One World, One Formula, Formula 1

Singapur tiene luz verde para albergar una nueva cita automovilística. El calendario de Fórmula Uno se amplía, y lo hace con más emoción. El Gobierno de la FIA ha aprobado junto al Consejo de Deportes de Singapur la implantación de un Gran Premio nocturno y urbano. El mismo peligro, pero elevado al cubo. El área de Marina Bay acogerá la primera prueba de Fórmula Uno en ciudad que se celebre en Asia, y lo hará por cinco años en un trazado de 5.067 kilómetros de longitud. La incógnita, la iluminación será un detalle sin importancia dado el interés de Ecclestone. Sin embargo, aunque la intención es mejorar el espectáculo de las carreras, la obligatoriedad de celebrar el Gran Premio de Singapur (será el 28 de septiembre, como ya apuntaba el calendario de la FIA para 2008) se debe a que, de esta forma, el nivel de audiencia será mayor, al coincidir con el mediodía y la hora del almuerzo en Europa.

Interlagos, o autódromo José Carlos Pace, vivirá un año más el cierre de la temporada; y después de tanto tiempo, la emoción estará servida por partida triple. El Gran premio de Brasil, donde el reloj gira en sentido contrario, cumplirá el domingo 22 años de vida automovilística (en 1978 la carrera brasileña cambió de escenario y pasó al circuito de Jacarepaguá, próximo a Río de Janeiro) y como regalo, Hamilton, Alonso y Raikkonen protagonizarán el mejor broche final de la última década. En el actual calendario del Mundial de Fórmula Uno sólo hay otro circuito que se recorre en el sentido contrario a las agujas del reloj: el de Estambul (Turquía). A los pilotos apenas les importa, si bien sí a sus cuellos, más habituados a los trazados con más curvas a derechas. La combinación de zonas muy rápidas con otras muy lentas, junto a las oportunidades que los vértices aportan para los adelantamientos, añaden más emoción si cabe a una carrera que se prevé frenética. (más…)

Reconocible a primera vista por casi cualquier visitante, el volcán Fuji, la montaña más alta de Japón, ha acaparado las miradas de quienes se acercaban al archipiélago nipón durante más de 30 años. Hasta este fin de semana. A partir de mañana, el monte cederá nombre y protagonismo al Fuji Motor Speedway, que recoge el testigo de Suzuka para albergar el Gran Premio de Japón Fórmula Uno 2007. La primera de las tres finales que Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen tendrán que disputar antes de coronarse con el título de campeón del mundo. Aunque la cita japonesa es una novedad en el calendario de la presente campaña, no lo es tanto en la historia del automovilismo japonés, si bien su trayectoria como cita de máximo nivel ha sido intermitente. En primer lugar, porque Fuji hubiera sido desde 1966 una enorme pista de carreras, sede de múltiples carreras deportivas e incluso de la carrera nacional, de no ser por la escasez de dinero, que obligó a reducir el recorrido de 33.3 km iniciales a apenas 4.3 km. En segundo, por la seguridad y la tragedia sentenció al circuito once años más tarde. (más…)

La noticia que sigue a estas líneas es la que puse hace unos días. Sin embargo, en cuestión de días, el mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, se ha retractado de sus intenciones de convertir el GP oceánico en prueba nocturna. La organización de Melbourne se negó en redondo a que la carrera se disputara de noche para satisfacer el horario europeo, y la presión y el sacrificio de ser la prueba que abre el telón del Mundial han podido con las decisiones del británico. Finalmente, Australia seguirá siendo la puerta de la F1, de día (allí) aunque un poco más tarde aquí. Una hora y media después de lo habitual.  (más…)