One World, One Formula, Formula 1

Tan sólo un día duró la esperanza. Los Comisarios Deportivos del GP de China han puesto punto y final a dos jornadas de intenso debate sobre si Lewis Hamilton tendría que ser amonestado, sancionado o reclamado por su complicidad en el accidente entre Mark Webber y Sebastián Vettel durante el GP de Japón. Una decisión no exenta de polémica, si se atiende a que Vettel, por una actuación similar, iba a ser penalizado con 10 puestos de retraso en la formación de salida, algo que, por supuesto, no era viable si la FIA exculpaba a Hamilton: sería la apoteosis del favoritismo. Según la dirección deportiva de la prueba nipona (encabezada por Tony Scott Andrews, británico, que es fijo en todos los grandes premios; Hermann Tomczyk, Zlemán; y Gao Xuechun, de China), la carta de la escudería Toro Rosso en la que se aportaban nuevas evidencias sobre el caso (el vídeo del aficionado que grabó la actuación de Hamilton con el safety car en pista) no es concluyente. “Aporta poco o nada”, se limitan a decir en el comunicado, pese a que en las declaraciones de los implicados, Vettel y Webber (además de las de Alonso, que ya advirtió de la conducción de su compañero), se reitera un pilotaje ilegal por parte del inglés. Como menos, extraño, teniendo en cuenta la reducción de la pena a Vettel de una forma tan sorprendente. (más…)