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La sorpresa automovilística del día es la posible decisión de Alonso. El plan que anunció tras la finalización de la temporada 2007. Ni Toyota, ni Renault, ni McLaren, ni ningún ‘grande’ a primera vista. “Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente”. Como menos, sorprendente, y las razones son el dinero y el equipo. Red Bull está “equipado con motores Renault de buen nivel, tiene muchísimo potencial, dinero a espuertas y un equipo de ingenieros de primer nivel, liderado por el mítico responsable de diseño Adrian Newey. Además, hay un grupo de técnicos procedentes de Renault”.
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El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, ha insistido en que “es poco probable” que Kimi Raikkonen pierda el Mundial 2007 a favor de Lewis Hamilton una vez terminen los interrogantes que rodean la actuación de BMW Sauber y Williams en el último Gran Premio de la temporada. Ambas escuderías están siendo investigadas por utilizar presuntamente combustible con una temperatura por debajo de la mínima permitida tras una apelación formulada por McLaren a las autoridades, si bien el mandamás de la FIA insiste en que el recurso no tiene vista de prosperar. (más…)
Kimi Raikkonen ha desvelado, en la fiesta que Ferrari ha preparado para celebrar los dos títulos mundiales, ha desvelado una de las nuevas normas que la FIA ha decretado para la nueva temporada 2008: La supresión del control de tracción de los monoplazas. Ya no se encenderán más los pilotos rojos parpadeantes bajo los alerones traseros cuando llueva o cuando las condiciones de la pista activa el sistema de ayuda automática de los coches. La Fórmula Uno vuelve a tener un poco de GP2, a la época de inicios de Kimi. El espectáculo aumenta.
Así lo ha confirmado el finlandés. “Será más divertido, más exigente”, ha declarado. Quien no conoce los coches sin el dispositivo de control es su compañero de equipo, Felipe Massa, quien, resignado, declara que “habrá que acostumbrarse al nuevo estilo”. Ambos corredores han disfrutado de lo lindo en la celebración de Ferrari, y Kimi Raikkonen confiesa que el año que viene “será más fácil, no sólo para mí, sino también para el equipo”. El flamante campeón ha cumplido el año de adaptación, su conducción se ha pulido, su tránsito a Bridgestone ha terminado con éxito y ya tiene el rodaje del campeón. ¿Amenazas? Ferrari vuelve.
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Sinceramente, estoy sintiendo vergüenza al escribir este post. El patrón de la Fórmula Uno, Ecclestone, ha culpado al jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, de la derrota de Hamilton el pasado fin de semana. El inglés perdió el Mundial y lo ganó Kimi Raikkonen, algo impensable para el mandamás, que ha puesto todo el empeño para luego ver a Ferrari llevarse el doblete de campeonatos. “Una locura” es lo que hizo Dennis. Más claro: “Ron Dennis dio el campeonato a Raikkonen”, declaró Ecclestone. (más…)
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Singapur tiene luz verde para albergar una nueva cita automovilística. El calendario de Fórmula Uno se amplía, y lo hace con más emoción. El Gobierno de la FIA ha aprobado junto al Consejo de Deportes de Singapur la implantación de un Gran Premio nocturno y urbano. El mismo peligro, pero elevado al cubo. El área de Marina Bay acogerá la primera prueba de Fórmula Uno en ciudad que se celebre en Asia, y lo hará por cinco años en un trazado de 5.067 kilómetros de longitud. La incógnita, la iluminación será un detalle sin importancia dado el interés de Ecclestone. Sin embargo, aunque la intención es mejorar el espectáculo de las carreras, la obligatoriedad de celebrar el Gran Premio de Singapur (será el 28 de septiembre, como ya apuntaba el calendario de la FIA para 2008) se debe a que, de esta forma, el nivel de audiencia será mayor, al coincidir con el mediodía y la hora del almuerzo en Europa.
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Después de un fin de semana de auténtica borrachera automovilística, la resaca es buen tiempo para pensar. Que McLaren ha hecho el ridículo perdiendo el mundial con dos aspirantes por encima de Kimi Raikkonen es una realidad tan fehaciente como que Felipe Massa levantó el pie del acelerador para hacerle el pasillo de la victoria a su compañero. Pero no todo queda ahí. El pupilo de Dennis, también hijo (más bien nieto) predilecto de Ecclestone y niño mimado de la prensa deportiva anglosajona, obvio si se piensa que desde Damon Hill Inglaterra no ha visto un título tan cerca, no supo contener sus nervios, y Raikkonen, más rápido, más pillo, mejor, le hizo la novatada cuando más crucial estaba el mundial, sin que Hamilton pudiera hacer más que apretar las mandíbulas al ver cómo se escapaba todo el trabajo de un año desde la séptima posición. (más…)
El piloto español, Fernando Alonso, ha sido claro con la situación que afrontará mañana en el Gran Premio de Brasil. Alonso ha declarado que está “en la cuarta, la peor posible, ya que todos tus rivales más directos están por delante”. El corredor de McLaren, visiblemente resignado por su actuación en la sesión calificatoria celebrada en Interlagos, no ha achacado ningún problema en su monoplaza como motivo de su posición en parrilla y ha destacado la necesidad de hacer “una vuelta perfecta” para estar por delante, aunque alberga esperanzas para la ronda de mañana, en la que un error mecánico puede ser crucial para ganar el Mundial. (más…)
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Pocas palabras quedan ya para definir el último “desliz” de Hamilton, del equipo, o lo que es peor, la decisión de los comisarios del GP de Brasil. 15.000 euros, una cantidad nimia para McLaren, ha sido la multa que la organización ha impuesto a los tres equipos que han utilizado más de un juego de neumáticos para lluvia extrema. A los pilotos, nada de nada. Hace años, ocurrió algo parecido, pero la sanción fue una penalización de tiempos. Como esas sanciones ya no están vigentes, lo que quedaba era una variación en las posiciones que no se ha llevado a cabo. El caso es que Hamilton se ha saltado a la torera nuevamente el código, pese a conocérselo al dedillo (como dijo Dennis), ha utilizado más y mejor su coche, le ha sacado más rendimiento en una pista que no conocía, y se va de rositas ahora que sabe que las predicciones no auguraban lluvia. Tremendo, lo ha hecho genial, pero es vergonzoso ver cómo los comisarios se pliegan a cualquier mala acción que protagonice el niño querido de Ecclestone y compañía.
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Según el reglamento deportivo, en su artículo 25.3, “ningún piloto podrá usar más de un juego de neumáticos de lluvia extrema en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres”. Hamilton ha tensado la cuerda aún más en el broche del Mundial. El inglés de McLaren, por error (o no) ha utilizado dos juegos, y la alarma ha sonado en el despacho de los comisarios de Interlagos. También lo han hecho Jenson Button y Takuma Sato. (más…)
