La primera vez se lavó las manos. En esta ocasión, la FIA estaba obligada a sancionar. Y vaya si ha sancionado. Porque los millones de dólares (100) son asequibles para una empresa que recibe nada más que de dos patrocinadores 72 millones de euros, y cuyo importe, según asegura el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, no será de más de 30 millones de euros. “Los 100 millones de dólares de la sanción no son netos, porque hay que descontarle el importe de la retribución de los puntos que tenía McLaren. No tengo todos los datos, pero el importe neto no se quedará en mucho más de 30 millones”, ha declarado a ELPAIS.com. (más…)
Todo comenzó el 1 de Marzo de 2007, afirma Coughlan, de McLaren. “(Stepney) me telefoneó y me dijo que no estaba contento con su nueva etapa en Ferrari y por la promoción de Mario Almondo”. Este primer contacto fueron tres e mails. “Él mostraba su deseo de comunicarme algunas características del coche de Ferrari que no cumplían las reglas de la competición (una información que incluía detalles sobre el suelo flexible del monoplaza y el separador del alerón trasero). “Yo reenvié el correo al director general de McLaren, Martin Whitmarsh, y me ordenó mostrarle la información al director de ingeniería de la escudería, Paddy Lowe”, continúa Coughlan. “Él remitió la información a la FIA y ésta declaró que el suelo flexible de Ferrari estaba fuera de la legislación”. (más…)
