One World, One Formula, Formula 1

Las contradicciones también llegan a la F1. Si hace apenas unos 10 días que Ecclestone presentaba dos nuevos trazados urbanos para el mundial, con el riesgo implícito que eso conlleva, la dirección de este deporte, en colaboración con los principales fabricantes (Renault, BMW, DaimlerChrysler, Mercedes, Ferrari, Honda y Toyota, así como el Ford y el grupo VW-AUDI) va a presentar un catálogo de cambios para 2011 con el fin de intentar hacer el mundo del automovilismo más barato, más ecológico, más seguro y más cercano al público.

Aunque aún no se han detallado ninguno de los cambios propuestos, la revista oficial de
la F1 filtró, en su edición de junio de 2006, ciertas aspiraciones que se pretendían desde las altas esferas. Una de ellas era la reducción, por tercera vez, de la potencia de los motores, que pasarían a ser V6 de 2.2 litros limitados a un régimen de 10.000 revoluciones por minuto y que deberán aguantar hasta cinco carreras. Estos nuevos modelos de motorización estarían alimentados por biocarburantes que harían más ecológicas las carreras.

Actualmente, los motores son de 2.4 litros en V8 con un máximo de 19.000 revoluciones por minuto para un máximo de dos carreras, mientras que hace un par de temporadas, los coches se equipaban de  motores de 3.0 litros en V10 con un régimen de vueltas limitado a 20.000 por minuto. Apuntamos a estos objetivos sin olvidar que seguirá velándose por el espectáculo deportivo de la F1, que será igual o mejor”, ha declarado el presidente de la F1 recientemente. Otro asesor técnico de la FIA, Tony Purnell, ha agregado que estas nuevas limitaciones servirán para crear una perspectiva comercial más sana en los participantes, siempre como reacción al interés mediático que está generando la F1 en el público.

La Fórmula Uno, además de carreras, es espectáculo, y cualquier cambio adoptado creará controversia, tanto dentro como fuera del circuito, incluidos los pilotos. El sonido de los motores, el uso de las tecnologías y la velocidad vertiginosa de los monoplazas son la esencia de este deporte, tan codiciados por los fans del automovilismo. Sin ellos, la F1 no sería lo que es, aunque a veces prefiera bajarse el máximo de potencia en lugar de hacer circuitos más seguros y dejarse de parafernalias nocturnas que sólo buscan un mayor beneficio económico.